Różnice między silnikiem atmosferycznym a turbodoładowanym
Różnice między silnikiem atmosferycznym a turbodoładowanym
System atmosferyczny to system, który przekazuje do silnika tylko powietrze, które otrzymuje z atmosfery, bez innego ciśnienia. W turbosprężarce można znacznie zwiększyć to ciśnienie, wykorzystując spaliny razem z turbiną i przepuszczając więcej powietrza do silnika. A to oznacza, że osiąga większą moc.
Przejście z silnika atmosferycznego na turbosprężarkę
Teraz, gdy na to spojrzymy, większość producentów przeszła z silników wolnossących na silniki turbodoładowane. Silnik atmosferyczny jest obecnie produkowany w ograniczonej liczbie marek. System turbo jest obecnie używany w większości pojazdów.. Są też ku temu powody. Szczególnie w celu zmniejszenia wartości emisji i zużycia paliwa pojazdu. Wyobraźmy sobie dwa równe litrowe silniki benzynowe, turbodoładowane i atmosferyczne. Silnik turbo będzie miał większy moment obrotowy, nawet jeśli będzie miał ten sam litr. Będzie to korzystniejsze w codziennym użytkowaniu.
Opóźnienie Turbo (Turbo Lag)
Przy niższych obrotach reakcja silnika turbodoładowanego jest nieco cięższa niż silnika wolnossącego. To opóźnienie jest również nazywane opóźnieniem Turbo. Aby uniknąć tego opóźnienia w samochodach nowej generacji z wyższej półki, opracowano elektroniczny system turbodoładowania. Tak więc, bez względu na to, jak zmniejszone jest opóźnienie, nie mogą one zapewnić takiej samej bezstratnej reakcji jak te atmosferyczne. Innym powodem, dla którego ci, którzy wolą atmosferę, mówią, jest dźwięk wydechu. W turbinach spaliny wydostają się z silnika i dostają się do turbiny, wytwarzając mniejszy hałas niż w przypadku uderzenia w znajdującą się tam turbinę. Jeśli znajduje się w atmosferze, może wydawać dźwięk silnika bezpośrednio na zewnątrz, ponieważ spaliny nie mają gdzie dostać się za kolektorem. Niektórzy kierowcy też to lubią.
Ostatnio dodane posty
Szukaj bloga
